На выходных Audi провела второй и финальный съемочный день сезона Формулы-1 2026 года на знаменитой трассе в Монце. Основное внимание команды было направлено на отработку стартов. Пилоты Нико Хюлкенберг и Габриэль Бортолето совместно управляли болидом R26, проехав 30 кругов, что составляет 174 километра. При этом акцент делался не на максимальную скорость, а на надежность.
Используемый двигатель R26 не имел новых элементов, что полностью соответствует правилам, касающимся съемочных дней. Собранные данные будут задействованы для дальнейшего совершенствования программного обеспечения, управляющего силовым агрегатом.
Логистика важнее технологий
Выбор Монцы для этих тестов подтвердил, что причины были скорее логистическими, нежели техническими — это единственная трасса, доступная команде в данный момент. Утром Хюлкенберг провел 15 кругов, чередуя их с тренировочными стартами. Для этих маневров использовались три точка: выезд с пит-лейна, первая шикана и шикана Аскари. Сессия на утреннем этапе была ненадолго приостановлена из-за падения беспилотника на трассу, но, к счастью, никто не пострадал.
Данные для развития и улучшения
После утренней сессии Бортолето продолжил работу на трассе после устранения проблем с датчиком, которые мешали R26. Бразильский пилот также проехал 15 кругов, выполняя аналогичную программу, как и его опытный товарищ по команде.
Теперь команда под руководством Маттиа Бинотто располагает ценными данными, которые будут анализироваться на заводе в Нойбурге для дальнейшего улучшения силового агрегата. С внедрением системы «ADUO» (дополнительные возможности развития и модернизации) будет интересно посмотреть, как результаты тестов отразятся на предстоящем Гран-при в Майами 3 мая, и покажут ли они правильность выбранного направления.
Напомним, что в съемочный день Формулы-1 командам разрешается проехать до 200 километров, и Audi решила не использовать все отведенное расстояние, оставив 26 километров в резерве. Кроме того, для этих тестов использовались специальные демонстрационные шины Pirelli. Востребованные старты остаются серьезной проблемой для Audi в текущем сезоне, что объясняет, почему команда сосредоточилась именно на этом аспекте в ходе съемочного дня.
